История развития аккумуляторов БПЛА
автор: Beijing KNS New Energy Technology Co.,Ltd.
2024-06-07
Твердотельные литиевые батареи считаются одним из направлений развития аккумуляторной технологии будущего из-за их высокой плотности энергии, длительного срока службы, быстрой зарядки и разрядки и высокой безопасности. К летательному аппарату и мобильному оборудованию предъявляются высокие требования к производительности и безопасности аккумуляторов, поэтому разработка твердотельных литиевых батарей имеет большое значение для БПЛА.
Развитие твердотельных литиевых батарей можно проследить до середины 20 века. В 1959 году японский учёный Эйдзи Вакамацу впервые обнаружил свойство ионной проводимости твёрдого электролита, что вызвало широкое внимание в академических кругах. В 1976 году французский учёный Аккерманн предложил концепцию полимерного электролита, и тогда твердотельные литиевые батареи начали по-настоящему входить в стадию исследований.
В 1985 году компания Kodak выпустила первую в мире коммерческую твердотельную литиевую батарею, названную литий-ионным конденсатором (LIC). LIC широко используется в военной, гражданской авиации и других областях из-за его высокой плотности энергии и срока службы.
Благодаря постоянному развитию технологии твердотельных литиевых батарей появление новых материалов и новых структур дает возможность улучшить их характеристики. В 2004 году Массачусетский технологический институт (MIT) объявил о разработке прототипа твердотельной литиевой батареи с чрезвычайно высокой плотностью энергии и длительным сроком службы, но ее стоимость слишком высока для достижения крупномасштабного коммерческого использования.
В 2017 году компания Hitachi Chemical, известный производитель аккумуляторов в Японии, выпустила первую коммерческую твердотельную литиевую батарею, которая имеет плотность энергии 200 Втч/кг и может нормально работать при температуре -30°C. Впоследствии многие известные производители аккумуляторов во всем мире выпустили свои собственные твердотельные литиевые аккумуляторы, в том числе LG Chemical, Ningde Times, BYD, Tesla и так далее.
В настоящее время твердотельные литиевые батареи по-прежнему сталкиваются с такими проблемами, как технологии и коммерциализация, но с дальнейшим развитием технологии и снижением стоимости ожидается, что в следующем году все больше дронов будут использовать твердотельные литиевые батареи для замены традиционных батарей. несколько лет.
Развитие твердотельных литиевых батарей можно проследить до середины 20 века. В 1959 году японский учёный Эйдзи Вакамацу впервые обнаружил свойство ионной проводимости твёрдого электролита, что вызвало широкое внимание в академических кругах. В 1976 году французский учёный Аккерманн предложил концепцию полимерного электролита, и тогда твердотельные литиевые батареи начали по-настоящему входить в стадию исследований.
В 1985 году компания Kodak выпустила первую в мире коммерческую твердотельную литиевую батарею, названную литий-ионным конденсатором (LIC). LIC широко используется в военной, гражданской авиации и других областях из-за его высокой плотности энергии и срока службы.
Благодаря постоянному развитию технологии твердотельных литиевых батарей появление новых материалов и новых структур дает возможность улучшить их характеристики. В 2004 году Массачусетский технологический институт (MIT) объявил о разработке прототипа твердотельной литиевой батареи с чрезвычайно высокой плотностью энергии и длительным сроком службы, но ее стоимость слишком высока для достижения крупномасштабного коммерческого использования.
В 2017 году компания Hitachi Chemical, известный производитель аккумуляторов в Японии, выпустила первую коммерческую твердотельную литиевую батарею, которая имеет плотность энергии 200 Втч/кг и может нормально работать при температуре -30°C. Впоследствии многие известные производители аккумуляторов во всем мире выпустили свои собственные твердотельные литиевые аккумуляторы, в том числе LG Chemical, Ningde Times, BYD, Tesla и так далее.
В настоящее время твердотельные литиевые батареи по-прежнему сталкиваются с такими проблемами, как технологии и коммерциализация, но с дальнейшим развитием технологии и снижением стоимости ожидается, что в следующем году все больше дронов будут использовать твердотельные литиевые батареи для замены традиционных батарей. несколько лет.
Значение твердотельных литиевых батарей в сфере дронов
Вам нужна твердотельная литиевая батарея для БПЛА, которая прослужит долго и будет легкой?
Связанная статья
